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【香港回归20周年】那一天6架直-9飞抵香港,航发人迎接香港“回家”
发布:永利皇宫登录网址 来源:www.463.com       发布时间:2017-06-30

  20年前的7月1日,来自永利皇宫东安的张亚平有点遗憾,作为直-9直升机服务保障团队的重要成员,因为换岗的原因,他没能亲眼见证直-9直升机飞抵香港的历史瞬间。


  20年后的今天,已经退休的张亚平再次回忆伴随驻港部队保障直-9直升机的点点滴滴,遗憾的背后,他感触更多的是荣誉和幸运。


  作为一名曾经奋战在我国航空发动机事业一线的普通员工,能够站在历史的拐点贡献一份力量,用张亚平自己的话说,这段经历“终身难忘”。

“千里走单骑”保障“1997”

  接到为在广州的驻港部队开展直-9直升机服务保障任务工作时,张亚平刚刚在济南完成保障任务。此时,距离1997年7月1日,还有两年半的时间。


  时间虽长,张亚平却一刻不敢放松。他“千里走单骑”,一个人奔赴广州。


  在服务保障工作中,人们称这样的“单刀赴会”为“单打一”,也就是一个人负责整个区域的服务保障任务。通常情况下,没有过硬的实力,难以承担这么重要的任务,更何况此次任务非比寻常。

  随着直-9直升机进驻、开展日常训练,张亚平的任务正式开始。


  每周4至5天的飞行,张亚平一边看着天上盘旋的直升机,一边在心里盘算着降落后的检查事项。飞行结束后,他总是第一时间冲上去,仔细检查自己负责的传动系统部分,不放过任何一个细节。


  那时,张亚平经常回想起在东安车间第一次接触直-9直升机散装件时的场景。“公司对直-9传动系统的装配有着很高的要求,为了完成好任务,我们每天加班加点努力钻研业务。”


  正是凭借着那时打下的基础,才让张亚平能够胜任今天的任务。随着12架直-9直升机全部交付,张亚平的服务保障任务变得更加繁重。张亚平更加仔细地关注着每一架直-9直升机的状态,不断攻克一个又一个难题,顺利保障了直-9直升机的各项飞行任务。


  在大街小巷回荡着《公元1997年》的歌声中,张亚平迎来了在广州的第三个年头。三年里,张亚平回家的时间屈指可数。想着一天天长大的儿子,张亚平只能在心里默默地说一句抱歉。


  眼看着7月1日就要到了,整个服务保障团队疯狂地投入到工作当中。那段时间,张亚平的眼睛里、脑海里,只有机场上停着的、天上飞着的直-9直升机,他思考着无数个工作方案,汗水成为了张亚平1997年的主题。


  时间终于来到那一刻。7月1日上午8时25分开始,6架直-9直升机依次飞入香港石岗机场。当第6架直升机成功降落时,尽管坐在电视机前,张亚平依然热泪盈眶。因为他知道,“100%保障直-9直升机完成飞行任务”的目标终于圆满实现了!


见证直-9首次换防弥补遗憾

  张亚平再次和驻港部队的直-9直升机结缘,已经是一年以后了。这一次,他来到了香港,踏上了祖国自己的土地。


  与之前的任务不同,这次的任务目标是协助完成驻港部队直-9直升机的第一次换防任务。


  与之前相同的是,张亚平依然是“单打一”,依然是一个必须100%完成的任务。


  在香港,直-9直升机的任务没有广州那么频繁,可张亚平的任务却依然紧张。如果直升机长时间不飞行,就更加需要细致维护。这成了张亚平和服务保障团队每天必不可少的任务。


  根据在广州总结的工作经验,张亚平就直-9直升机传动系统维护方面提出了多项精益改善方案,在东安上下的通力配合下,这些方案都得到了贯彻实施,其中许多精益改善方案时至今日仍在沿用。


  1998年11月27日,直-9直升机迎来第一次换防任务,国内外多家媒体抵达现场,世界的目光再一次投向了香港。


  这一次,张亚平将弥补香港回归时没能亲临现场的遗憾:他紧紧盯着眼前一字排开的直-9直升机,当直升机螺旋桨开始加速旋转然后逐个升空飞往广州,而由广州飞来的另外6架直升机平稳降落在香港石岗机场后,媒体记者们发出了阵阵欢呼和掌声,张亚平的眉头轻轻舒展开来。


  1999年的春节,张亚平是在香港度过的。为了更好地完成直-9直升机保障任务,张亚平在香港呆了整整一年。随着驻港部队逐渐熟悉有关直-9直升机的一切,张亚平的任务也画上一个圆满的句号。


  即将回到数千公里外的哈尔滨,回到那个日思夜盼的家,回想这一年的香港工作生活,张亚平的脑海里除了直升机外,还有一位老人。在驻港部队开放日上,这位老人在直-9直升机上驻足良久,眼含热泪,双手呈拥抱状,抚摸着直升机那钢铁的躯壳。


  这一幕让张亚平的心狠狠地抽动了一下,至今难忘。因为那一刻,他在老人的眼泪中看到了流淌在千千万万香港市民血液里的一种情感,那种情感叫做“回家”。


  

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